變速箱很大程度上決定了傳動效率以及行駛質感，即便是發動機動力參數再強，沒有好的變速箱加以匹配，那也是無濟于事。因此咱們在汽車保養過程中，千萬不能忽略變速箱的保養。
那么在變速箱出現故障前，又有什么“前兆”呢？

01 .變速箱換擋頓挫
現象：換擋頓挫的直觀感受為汽車振動，頓挫感明顯。
在行駛過程中，變速箱在升擋時產生的沖擊、振動、頓挫感都比較強烈或者在急加速的時候有卡頓、聳車的感覺。換擋頓挫、無法升檔或者部分前進擋無法使用，這些癥狀基本說明自動變速箱的「電磁閥」出現問題，不過更有可能的是變速箱油變質而需要更換。

故障原因：自動變速器的換擋方式是依靠電磁閥配合變速箱油實現，變速箱油就像是“傳動油”，通過電磁閥施加壓力控制齒輪組的切換。如果變速箱油臟污或有過大的雜質，在閥體形成堵塞，導致電磁閥運動不暢，無法順序實現對油壓的調節，就會導致變速箱頓挫。

02 .變速箱出現異響
現象：車子在怠速時或行駛以及高負荷行駛過程中，聽到變速器有異響，甚至很大的噪音，在擋位切換時有無節奏、沉悶的響聲。

故障原因：長期高溫狀態下，變速箱油抗磨性能與潤滑性能下降，變速箱內軸承、齒輪等部件出現磨損或嚴重磨損，或齒輪側面有損壞。

03 .變速箱漏油
現象：低擋位起步尤其費力，行駛過程中踩油門即使轉速提升，車子卻不怎么動，就跟沒掛上擋一樣。

故障原因：開車途中刮到底盤或變速箱內部密封件老化，密封不良引起的漏油。
變速箱油和機油作用一樣，主要起潤滑、清潔、降溫、防銹、密封的作用，因此變速箱油缺少就會造成變速箱內部潤滑不夠，造成干磨，長時間干磨就會報廢。

04 .掛擋發動機熄火
現象：啟動汽車后，由P或N擋換入其他擋位時，發動機熄火。或是在行駛過程中踩剎車，發動機熄火（車輛無自動啟停功能）。

故障原因：可能是鎖止電磁閥損壞，或鎖止控制閥發卡損壞。
若數次掛擋造成發動機熄火，要查看入擋沖擊是不是很大，如果較大，需打救援電話。否則多次嘗試，可能會造成變速箱大修。

05.變速箱溫度過高
故障現象：在行駛過程中電腦報警顯示成都變速箱溫度過高，或行駛一段時間后觸摸時感覺變速箱過熱甚至燙手。
故障原因：變速箱高負荷運轉時無法有效控制溫度，或者變速箱打滑也會使溫度過高。

06.換擋時間過長或過短
故障現象：一般自動變速箱都是有特定的換擋轉速和車速，在行駛的過程中，發現擋位升得快了，直接體現在車速上。
故障原因：有可能是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性

07.入檔汽車不動
故障現象：在汽車啟動后將擋位掛D或者R擋后，松開剎車后車輛沒有任何反應，不向前行使。手動掛1擋，松開離合后，汽車不行駛。

故障原因：可能是變速箱輸入軸或者倒擋離合器出現損壞，或者D/R制動器損壞造成。也可能是變速箱漏油，嚴重缺少變速箱油導致，或者是汽車換擋桿和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，導致手動閥保持在空擋或停車擋位置。

以上，主要跟大家分享了成都變速箱出現故障時的現象和原因，建議大家在日常行車、保養過程中注意變速箱的養護，一旦發現這類小故障及時維修，如果車輛繼續行駛，可能會造成變速箱嚴重損壞，甚至報廢。

由于變速箱對于咱們車子至關重要，尤其是不同品牌車系可能會有不同個性化問題現象，如果你的變速箱也有類似上述現象可以先在汽車大師小程序上找一個對應品牌的維修師傅問一問，避免因小失大，造成更大的損失！