成都變速箱很大程度上決定了傳動效率以及行駛質感，即便是發動機動力參數再強，沒有好的變速箱加以匹配，那也是無濟于事。因此咱們在汽車保養過程中，千萬不能忽略變速箱的保養。

那么在變速箱出現故障前，又有什么“前兆”呢？

01 變速箱換擋頓挫

現象：換擋頓挫的直觀感受為汽車振動，頓挫感明顯。

在行駛過程中，變速箱在升擋時產生的沖擊、振動、頓挫感都比較強烈或者在急加速的時候有卡頓、聳車的感覺。換擋頓挫、無法升檔或者部分前進擋無法使用，這些癥狀基本說明自動變速箱的「電磁閥」出現問題，不過更有可能的是變速箱油變質而需要更換。

故障原因：自動變速器的換擋方式是依靠電磁閥配合變速箱油實現，變速箱油就像是“傳動油”，通過電磁閥施加壓力控制齒輪組的切換。如果變速箱油臟污或有過大的雜質，在閥體形成堵塞，導致電磁閥運動不暢，無法順序實現對油壓的調節，就會導致變速箱頓挫。

02 變速箱出現異響

現象：車子在怠速時或行駛以及高負荷行駛過程中，聽到變速器有異響，甚至很大的噪音，在擋位切換時有無節奏、沉悶的響聲。

故障原因：長期高溫狀態下，變速箱油抗磨性能與潤滑性能下降，變速箱內軸承、齒輪等部件出現磨損或嚴重磨損，或齒輪側面有損壞。

03 變速箱漏油

現象：低擋位起步尤其費力，行駛過程中踩油門即使轉速提升，車子卻不怎么動，就跟沒掛上擋一樣。

故障原因：開車途中刮到底盤或變速箱內部密封件老化，密封不良引起的漏油。

變速箱油和機油作用一樣，主要起潤滑、清潔、降溫、防銹、密封的作用，因此變速箱油缺少就會造成變速箱內部潤滑不夠，造成干磨，長時間干磨就會報廢。

04 掛擋發動機熄火

現象：啟動汽車后，由P或N擋換入其他擋位時，發動機熄火。或是在行駛過程中踩剎車，發動機熄火（車輛無自動啟停功能）。

故障原因：可能是鎖止電磁閥損壞，或鎖止控制閥發卡損壞。

若數次掛擋造成發動機熄火，要查看入擋沖擊是不是很大，如果較大，需打救援電話。否則多次嘗試，可能會造成變速箱大修。

05變速箱溫度過高

故障現象：在行駛過程中電腦報警顯示變速箱溫度過高，或行駛一段時間后觸摸時感覺變速箱過熱甚至燙手。

故障原因：變速箱高負荷運轉時無法有效控制溫度，或者變速箱打滑也會使溫度過高。

06換擋時間過長或過短

故障現象：一般自動變速箱都是有特定的換擋轉速和車速，在行駛的過程中，發現擋位升得快了，直接體現在車速上。

故障原因：有可能是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性

07入檔汽車不動

故障現象：在汽車啟動后將擋位掛D或者R擋后，松開剎車后車輛沒有任何反應，不向前行使。手動掛1擋，松開離合后，汽車不行駛。

故障原因：可能是變速箱輸入軸或者倒擋離合器出現損壞，或者D/R制動器損壞造成。也可能是變速箱漏油，嚴重缺少變速箱油導致，或者是汽車換擋桿和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，導致手動閥保持在空擋或停車擋位置。

以上，主要跟大家分享了成都變速箱出現故障時的現象和原因，建議大家在日常行車、保養過程中注意變速箱的養護，一旦發現這類小故障及時維修，如果車輛繼續行駛，可能會造成變速箱嚴重損壞，甚至報廢。