經常有人討論汽車配置，什么高配低配啊，什么救命或雞肋啊。在小編看來，大家說的都很有道理。那究竟該不該多花錢買配置更完善的車型呢！

這個沒有標準答案，只能說很多配置在國外已經是強制標配了。在這兒，呼吁廣大車主，買車要多關注安全配置，這關系到我們每個人的生命安全。

以下這些安全配置在國外都是強制標配！

美國

側氣囊2013年起，規定在美銷售的所有車輛必須安裝側面安全氣囊。

胎壓監測

據統計，在高速公路上近70%的交通意外都是因為輪胎故障引起的爆胎。

所以自2003年起，美國就強制要求所有出廠的新車均需配置胎壓監測。直至2006年底，只有配置胎壓監測的汽車才可以在高速路上行駛。

電子穩定控制系統

自2010年起，在美銷售的所有新車必須加裝ESP（包含ABS及ASR），否則禁止銷售。

PS：電子穩定控制系統在不同的車企有著不同的稱呼，比如在沃爾沃集團被叫做DSTC，在寶馬公司被稱為DSC，在豐田佚名為VSC，但他們的原理及作用均是保證車輛穩定性。

倒車影像

在2018年5月1日后，在美銷售的車型必須安裝倒車影像，這也是為了提升倒車的安全性。

歐盟

日間行車燈

歐盟宣布從2012年8月開始，所有車型必須安裝日間行車燈。為了提升駕駛安全，白天行駛也必須亮燈。

車身電子穩定系統（ESP)

自14年11月起，在歐盟范圍內銷售的所有新車都必須配置車身電子穩定系統。據了解，僅一年時間，ESP就阻止了33,000起交通事故發生，挽救了1,000多條生命。盡管當時只有大約40%的汽車采用了ESP。

自動剎車輔助系統（AEB)

歐盟在14年宣布新規，為了提高駕駛安全，要求全部新車出廠需配備自動剎車輔助系統(AEB)。

AEB系統是在危險前夕，在司機來不及反應時，介入工作，幫助制動。該配置可以將事故發生率降低27%。據悉，沒有此系統的汽車均不會得到E-NCAP五星級的安全認證。在國內，自動剎車輔助系統常在高檔車型中出現。

自動緊急呼叫系統

歐盟將在2018年開始強制執行，屆時在該區域內的銷售的新車都必須加裝eCall自動緊急呼叫系統。安裝緊急呼叫系統，是為了在發生車禍之后，可以第一時間救助傷者，降低死亡率。

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